Sodíková baterie CATL splnila přísnou čínskou bezpečnostní normu pro elektromobily

Kuchyni a elektromobilitu nyní spojuje jedna surovina: sodík, nebo chcete-li sůl. CATL, největší výrobce baterií na světě, oznámil, že jeho sodíková baterie jako první splnila čínskou národní bezpečnostní normu pro elektromobily GB 38031-2025.

Baterie prodávaná pod názvem Naxtra obstála v nejpřísnějších čínských bezpečnostních testech a slibuje levnější alternativu k lithiu. Oficiální certifikace od Čínského centra automobilového výzkumu a technologií (CATARC) jí otevírá cestu k sériové výrobě.

Přísnější bezpečnost baterií CATL

Nová čínská norma začne platit v červenci 2026 a z hlediska bezpečnosti patří k nejpřísnějším. Stanovuje přísné limity mimo jiné pro šíření tepla, náraz do spodní části vozidla a cykly rychlého nabíjení.

Čína se tak snaží odstranit riziko požáru „u zdroje“. Právě požáry přitom stále znepokojují výrobce elektromobilů po celém světě.

Hlavní problém současných baterií spočívá v použití lithia. Při kontaktu s atmosférou vyvolává chemickou reakci, která vede k vysokým teplotám a těžko uhasitelným požárům.

Co slibuje sodík

Přínosy se neomezují jen na bezpečnost. Sodíkové baterie snižují závislost na lithiu, jejich výroba stojí méně a při teplotě −40 °C si zachovávají 90 % využitelné kapacity. Mohly by tak řešit jeden z největších problémů elektromobilů v chladných oblastech.

Energetická hustota 175 Wh/kg je staví na úroveň známých lithium-železo-fosfátových baterií (LFP). Slibují také dojezd 500 km, rychlé nabíjení a životnost přesahující 10 000 cyklů.

Pro ty, kdo dávají přednost sladkému před slaným

CATL už má konkrétní plány: baterie se nejprve objeví v modelech vybavených systémem Choco-swap, tedy „čokoládová výměna“. Jde o systém značky určený k rychlé výměně baterií.

Jen v srpnu bylo otevřeno 105 nových stanic a dalších 103 uvedeno do provozu. Celkový počet míst pro výměnu baterií tak vzrostl na 512 ve 34 čínských městech. Do konce roku 2025 chce společnost dosáhnout počtu 1 000 stanic.

Přísada, která může změnit recept

Tím, že CATL našel v sodíku surovinu pro příští generaci baterií, učinil první krok v závodě, který může proměnit elektromobilitu po celém světě. Pokud se příslib potvrdí, budoucnost elektromobilů může záviset méně na lithiu a více na soli.

Bezprostřední důsledek je zřejmý: levnější „ingredience“ umožní vyrábět elektromobily dostupněji. Baterie totiž zůstává nejdražší součástí skládačky při výrobě plně elektrického automobilu. Právě tato přísada by mohla být tím, co dosud chybělo ke snížení cen této technologie.